客服中心:4006-825-830

风力发电:走向外海向惊涛骇浪发起挑战(组图
发布时间:2021-06-27

  日本通过实行可再生能源固定价格收购制度,已在一定程度上推动了可再生能源的普及。不过,出现新建热潮的只有太阳能发电领域,风力发电设施和地热发电设施等往往被视为会产生“麻烦”,因而受到严格的行政规制。对此,提出设施计划及进行施工的建筑企业等可以通过充分发挥技术实力,减轻其“麻烦程度”。日本政府也制定了放宽规制的方针,迟迟不见进展的发电方式开始有望迎来“东风”。

  为了避免在陆地上进行建设而造成“麻烦”,日本的风力发电相关企业开始进军外海。今年1月,鹿岛公司在千叶县铫子海域建成了日本首座外海实证研究设施。另一方面,对于必须采取措施以免造成“麻烦”的陆地风力发电,日本政府也制定了放宽规制的方针。

  风力可以说是能够媲美太阳能的无穷无尽的能源,但日本对于在陆地新建风力发电设施,却制定了严格的规定,这阻碍了风力发电的发展。

  在进行环境评估时,风车旋转产生噪声和低频声波、飞行中的野鸟撞上旋转的风车等问题经常受到指责,运营商对此疲于应对。亟需开发噪声较小、不易受到野鸟撞击的风车,但有关方面目前尚无明显举动。即使想在人烟稀少、野鸟也很少的地方进行建设,但在日本这样山地较多的岛国,要找到同时满足良好风况及广阔用地这两个条件的场所,是比较难的。

  而风力发电向海上以及外海发展就能够改变这种状况。由于远离人们的生活区域,因此风车运转时发出的声音不会造成任何影响。虽然外海也有野鸟栖息,但与陆地相比,数量较少。虽然目前尚不清楚会对渔业产生多大影响,但有看法认为,由于风车的基础可以像鱼礁一样起到聚集鱼群的作用,因此反而会产生积极影响。

  施工的主要内容是在水深12米的海底,设置2座重力式钢筋混凝土沉箱基础,在其中一座上设置风车,在另一座上设置观测塔。

  鹿岛称,作为设置场所的铫子海域波涛汹涌,是日本屈指可数的危险海域。普通的起重船由于吊杆摇晃太剧烈而无法使用,为了进行此次施工,在新准备的大型起重船上,配置了650吨级的起重机,以此进行了施工。利用供应船来到现场的施工人员由于海浪太大,无法直接登上起重船,因此便乘坐用起重机吊起的篮子,登上起重船。

  同时,还存在港口设备问题。位于铫子的港口仅仅是渔港,基本没有零部件保管及组装空间。2座基础需要在距铫子海域约70公里的茨城县鹿岛市鹿岛港制作,然后通过波涛汹涌的鹿岛滩运至铫子海域。

  而且,主要设备的制造场所也是分散的,风车是在横滨市,观测塔是在千叶县袖浦市。田中部长说:“我们不得不在海上四处奔波。”房总半岛周边也是危险海域,在其航线上航行时必须多加小心。田中部长作为现场负责人,他的感受是:“要全面推动海上风力发电业务的发展,必须在施工场所附近确保可统筹保管零部件、还能进行组装的港口。”

  管辖港湾的日本国土交通省港湾局海洋及环境课海洋利用开发室对这一问题表示理解,表示“我们知道,进行海上风力发电设施建设施工需要作为零部件组装基地的港湾。我们还在考虑针对港湾建设设置研讨会”。

  针对在环境对策方面受到严格规制的陆地风力发电设施,日本政府也开始放宽相关规定。日本内阁府规制改革会议6月5日向安倍晋三首相提交了报告,其中包括放宽风力及地热发电环境评估规制。

  为了应对环境评估,风力发电企业也开始积极地与自然保护团体进行协商,以寻找解决问题的方法。

  即使在海上,如果是距陆地较近的海域,野鸟也比较多,需要采取与陆地相同的环境评估应对措施。作为运营商计划在山口县下关市关门海峡附近海域建设风力发电设施的日本前田建设工业公司,为了采取防止飞鸟撞击风车的对策,在正式办理环境评估手续之前,先与当地的日本野鸟会山口县分部进行协商,并要将该分部的意见反映到计划中。

  日本野鸟会是环境省将风力发电列入评估对象时征询过意见的团体之一。对日本政府的环境政策具有一定的影响力。该协会的自然保护室对积极采取相关对策的前田建设工业予以较高评价。

  除了太阳能以外,大林组目前还计划作为运营商采用风力、小水力及生物质三种发电方式开展发电业务。

  大林组认为,新建风力发电设施最难的问题是采取防止飞鸟撞击风车的对策。该公司技术本部业务创新室室长、大林清洁能源公司社长入矢桂史郎说:“目前并没有万无一失的标准,必须根据具体设置场所的状况进行探讨。”

Copyright © 2002-2021 dream-future.com 足球大赢家 版权所有  网站地图